9月13日下昼，欧盟委员会官网败露的一则音信，震憾了汽车圈。

　　该网站败露音信称，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时暗示，欧盟委员会将开动一项针对从中国入口的电动汽车的反补贴走访。

　　冯德莱恩暗示，“群众商场当今充斥着低廉的中国电动汽车，由于国度的多量补贴，它们的价钱被东谈主为地压低了，这正在歪曲咱们的商场。因此，我今天不错晓谕，欧盟委员会将对来自中国的电动汽车伸开反补贴走访。欧洲宽宥竞争，欧洲对竞争是洞开的，但不是莫得底线的恶性竞争。”

　　冯德莱恩还在谈话中提到了电动汽车对欧盟忘本负义的环境缱绻的迫切性。“电动汽车干系到咱们的环保经济，在欧洲有着庞杂的后劲。因此，欧洲对电动车竞争合手洞开魄力，但不采取‘向下竞争’”。

　　据悉，为保护欧盟坐褥商免受更低廉的中国入口电动汽车的影响，欧盟委员会将走访是否征收高于欧盟设施10%税率的解决性关税。走访时代将长达13个月。

　　欧盟里面魄力分离

　　据了解，本年7月初，欧盟委员会多名官员如故对外涌现，行将对中国产电动汽车开动反推销、反补贴走访。

　　在上周末于印度举行的G20峰会流毒中，冯德莱恩曾经抒发出对中国电动汽车在欧盟崛起的担忧。

　　值得一提的是，在欧盟里面，关于上述走访的魄力是不一致的。近几个月来，法国一直在敦促冯德莱恩对中国电动汽车制造商伸开反推销走访，意义是中国汽车的价钱“过于低廉”，要是开启走访，欧洲就不错对中国汽车征收极端的税，从而提高欧洲汽车的竞争力。

　　与此同期，德国却悉力反对。当作欧洲最大的汽车制造国，德国以为此举是作茧自缚，将伤及欧洲汽车产业。

　　此外，多数欧盟成员国也确认出肖似的担忧，因为欧洲主要的汽车品牌都严重依赖中国商场，任何贸易问题都会带来庞杂亏空。

　　在刚刚开幕的德国慕尼黑车展上，有德国汽车企业高管明确暗示，限度措施可能会给欧友邦家与中国商场的贸易干系带来无须要的终局。

　　欧盟中国商会发声

　　9月13日本日，针对欧盟委员会的有缱绻，欧盟中国商会官网发表声明称，对此暗示关注和强烈反对。

　　声明暗示，中国电动汽车制造商过火险峻游行业劝诱伙伴一直在王人心合力并不停壅塞翻新的界限，所研发的高端或具有资本效益的电动汽车在竞争强烈的商场上带来庞杂的工业上风，并倨傲不同的破钞者偏好。

　　“这种上风并不是委员会方面所谓的‘多量国度补贴’的产物。”声明强调，中国的电动汽车行业与欧洲和群众汽车行业收集有着清静的劝诱伙伴干系，每辆电动汽车的创定都波及来自天下各地的更仆难数的供应商的共同起劲。

　　此外，声明还相等暗示，“咱们强烈饱读舞欧盟客不雅对待中国电动汽车产业的逾越，欧博百家乐官网而不是经受单边经贸措施，进犯或提高中国电动汽车居品在欧洲商场的开发和运营用度。”

　　欧盟中国商会还提倡，欧盟对商场洞开的喜悦必须鼎新为切实的措施，确保为异邦公司提供平允、平允和非敌视的买卖环境，仅凭据原产国限度居品的起劲将屈膝欧盟的世贸组织喜悦。

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　　大家：对中国新动力汽车产业影响有限

　　连年来，中国新动力汽车产业全面崛起，中国车企也在积极鼓动新动力汽车“走出去”。

　　凭据中国汽车工业协会于9月11日发布的数据，本年前8个月的汽车出口量达到294.1万辆，同比增长61.9%。展望很快将卓越旧年全年的311万辆。值得一提的是，新动力汽车在汽车出口中起到了庞杂的增量作用，前8个月的新动力汽车出口量达到了72.7万辆，同比增长了1.1倍。

　　现时，我国的新动力汽车主要出口到欧洲和东南亚商场，相等是在欧洲商场，国产新动力汽车的销量增速在不停提高，不少新动力汽车产业链上企业也积极在欧洲布局建厂。

　　凭据乘联会的数据，本年上半年，中国对欧洲的汽车出口量占中国整车出口总量的比例如故从2018年的5.7%升至了39.1%。

　　欧盟将对中国电动车开动反补贴走访的音信开释后，在国内汽车圈引起了山地风云。有部分业内东谈主士以为，这简略会影响到中国新动力车企的出海程度。

　　对此，证券时报·e公司记者也采访了多家新动力车企的有关肃穆东谈主，多数车企暗示此举不会影响到企业在群众的政策布局。

　　浙江大学海外汇集商学院数字经济与金融翻新研究中心联席主任、研究员盘和林向证券时报·e公司记者暗示，中国电动车在群众商场拔得头筹，商场畛域不停提高，遭逢保护目的是势必的，要津是怎么妥善唐突这些保护目的。

　　“行业角度，要主动和欧盟作念好雷同，骨子上劝诱比叛逆更能够增进中欧破钞者福利。”盘和林暗示，“中国新动力车受益于我国齐全供应链和工程师东谈主才红利，反补贴走访尚未得出论断，个东谈主判断，当下如故酬酢和协商阶段，我以为中国锂电板车不存在推销、补贴的问题。阅历多年本事积聚，中国造车业是有本事实力的。”

　　在他看来，欧盟此举对中国新动力汽车产业有可能变成胁迫，毕竟反补贴走访要是开发，是会对中国新动力汽车产业进行制裁，但和之前扫数针对中国的制裁一样，亏空的是欧洲的破钞者，且新动力车的价钱敏锐性并不高，是以影响不会太大，反而匡助中国车企提高品牌附加值。

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